大家知道“人民的五菱”这个评价是怎么来的吗？其实是五菱总能抓住老百姓的需求，为消费者带来贴合实际用车场景且性价比较高的车型。如今五菱旗下又有一款新车即将上市，那就是五菱龙卡(图片)，这款车又满足了哪类消费者的需求呢？
从命名上也能发现，五菱龙卡是一款定位在货车市场的车型，主要面向有拉货载货需求的消费者。而对于这类用户来说，空间表现、装载能力以及动力性能，是他们在选车用车时比较关注的方面。所以接下来，小编将从这三个方面向大家介绍五菱龙卡。
空间表现
(资料图)
五菱龙卡车长为5642mm，车宽为2020mm。单纯从尺寸来看，这款车在同级车中处于主流偏上的水准。而在货箱方面，这款车的货箱长宽高分别为3800*1925*365mm，尺寸同样具备优势，宽体货箱的设计，甚至让货箱有着不输4.2米级轻卡的装载能力。并且有一点需要注意，3.8米的货箱长度恰好满足了目前国内微卡、小卡的相关规定，进出城区不受限制，拥有3.4米级微卡的路权。
五菱龙卡还采用单排2座设计，结合车长和货箱长度，不难推测车内的座舱拥有充足的乘坐空间。此外，车内的前排座椅可根据需求放倒。如果在放倒后铺上床垫，前排座椅可变成单人床，让乘客能够在车内休息。车内还增加了很多灵活储物空间。例如，副驾驶前方的面板采用挖切处理，形成内凹的储物格，可以随手放置抹布、手套、瓶装饮料等物品，提升了车内空间的利用率。
装载能力
虽然之前已经提到了五菱龙卡的货箱尺寸，但是很多人可能无法直接通过数据了解其装载能力。因此，接下来小编将以我们日常生活中最常见的物品为例，来展示这款车的具体装载能力。
举个例子，24瓶的箱装农夫山泉在我们的生活中非常常见，而五菱龙卡的货箱能够一次性装下74箱；对于12瓶一箱的瓶装啤酒，这款车则能够轻松装载70箱；即使是体积较大的出栏肉猪，也可以一次性装载12头。
当然，想要一次性装载大量货物，不仅需要拥有尺寸大的货箱，还需要具备坚固的车身结构。五菱龙卡采用专利X型大梁设计，大梁之间的间距为82公分，提升了大梁的承受弯曲力和车身的稳定性。悬架采用前后双钢板弹簧，后桥采用大规格桥壳和加宽加厚设计，并配备高规格的多螺栓半轴轮毂，提升了整车的承载能力。
动力性能
老司机都知道，较高的动力性能对我们的日常用车体验帮助很大，而在拉货送货的时候，更强的动力性能可以在装载更多货物时仍然保证提速能力，可以轻松翻越各种陡坡，装载石狮子等重物时，也不至于动力疲软。
五菱龙卡搭载了2.0L发动机，总功率100kW，总扭矩192N·m，百公里加速仅需18.3秒。相比于大多数的微卡采用的1.6L或1.8L发动机，五菱龙卡在性能上更具有优势，在装载重物时也不会出现发动机“只吼不走”的情况。此外，五菱龙卡的综合油耗为8.6L/100km，用车成本也比较低。
随着越来越多的年轻人开始创业，以及快递、货运、家政等行业的发展，这样能上蓝牌、C照可开、货箱尺寸够大、载货能力较强的车型，自然会得到用户的欢迎。而五菱龙卡就抓住了这类人群的需求，以3.8米的货箱切入细分市场，填补了目前微卡市场中的空白，兼顾了装载能力和路权。所以，想货车买的消费者不妨再等等，五菱龙卡值得关注。
